临沂减速机_坤和锅炉设备公司_硬齿面减速机设备

                        “中国制造”到“中国智造”的巨大挑战

     7月份的一项调查数据显示，中国制造业还处于继续萎缩状态。以中小民营企业为调查对象的财新中国制造业采购经理人指数(PMI)初值为48.2，创15个月新低，低于经济学家预测的49.7。制造业PMI低于50，表示行业处于萎缩状态，上述数据表明不能忽视中国制造升级面临的挑战。

　　中国**实施新一轮制造业整合的决定显得高瞻远瞩，减速机设备行业，在经济增长放缓、许多行业产能过剩的背景下，此举有利于巩固企业盈利并提升**竞争力。对于在“一穷二白”基础上建立起工业体系的中国来说，万万不能忽视**发展壮大起来的制造业基础，眼下看来，中国**强调发展制造业意深旨远。

　　中国曾经号称“世界工厂”，大量的制造业为中国积累了数额惊人的国家财富，成就了GDP“世界老二”的地位。近几年中国制造业普遍不景气，结构问题和升级压力**不说，劳动力、土地、环境、能源等要素成本的快速上升，令中国制造业发展举步维艰，利润越来越薄，甚至很多资本开始逃离。但是，对于中国来说，制造业始终会是经济的坚实基础，也是未来难以放弃的支柱产业。中国未来的发展一定是沿着制造业轨迹不断升级的历程。环顾当今世界上的经济强国——美、德、日等等，无一不是拥有强大的工业体系和制造能力的制造业大国；虽然虚拟经济和服务业的光环诱人，但是2008年的金融危机至今让人心有余悸，退一步讲，即使不怕金融危机，对于中国这样一个服务业尚不发达的国度来说，齿轮减速机，舍弃制造业去俯就服务业也不现实。中国还是应该小心翼翼呵护“世界工厂”的发展道路，强化制造业能力并追求更强大的制造业水平。

　　十八世纪，机械设备开启了工业1.0时代；二十世纪初，电气化引申了工业2.0时代；二十世纪70年代，电子信息自动化把我们带进工业3.0时代；而今，基于信息物理系统的智能制造将**工业4.0时代的到来。中国制造业虽然占**制造业20%的比重，但还是一个虚弱的巨人——大而不强，从“中国制造”向“中国智造”的升级任重道远。通过数字化技术将物质实体转化为数字对象，从而将数字化和智能化、网络化融为一体的智能制造不仅让我们感到陌生，也让我们感到新鲜好奇。不管这次升级有多艰难，中国都必须选择勇敢地一跳，因为“中国制造2025”战略有助于解决当前经济转型面临的种种难题，从而迎来跨越式发展。

                           减速机行业规划落实 步入关键性时期    

      我国减速机行业在“十五”、“十一五”期间取得了跨越式的发展。这一方面是因为国家对机械装备制造业的重视程度越来越高，加大了对减速机企业的*的扶持力度；另一方面是因为积极的财政政策和稳健的货币政策使国家对基础设施建设的投资力度加大，减速机的市场需求增多。近几年来，我国减速机企业扩大了生产规模，提高了产能，提升了加工工艺水平，整体上我国减速机企业的竞争力都有所提升。

      在“十一五”过去之后，作为“十二五”的开局之年2011年可谓是减速机行业的多事之秋。**经济在遭受金融危机的打击后复苏的曙光刚刚显现，欧债危机又令复苏之路充满了疑云。迫于不稳定的世界经济局势的压力，人民币不断增值，热钱在大量涌入我国市场后又开始大面积撤离，为我国减速机行业的出口带来了一定的阻碍。减速机的原材料市场——钢材市场波动幅度大，尤其是在*四季度直接进入了寒冬期，受国家推进环保工作的影响，钢材的减产使减速机的生产成本提升，大大压缩了企业的利润率。可以说，2011年是减速机行业发展及其不稳定的一年。

    进入“十二五”规划的*二个年头，硬齿面减速机设备，今年是“十二五”规划的关键性的一年，也是减速机各项行业规划进行充分落实的关键性一年。我们认为，我国减速机行业虽然在发展中取得了一定的成绩，但是和国外产品相比还存在一定的差距，在面对不稳定的经济环境时也缺乏经验。因此，在国家继续加大对机械装备制造业的扶持力度的同时，减速机企业应该抓住机遇，提高产品的设计、制造和集成能力的统筹管理，推进重大装备技术的自主创新与研发能力的提升，同时还要把握宏观经济局势，趋利避害。值得一提的是，临沂减速机，在国家大力开展新能源推广与应用的背景下，应该加紧制定应用在新能源、可再生能源领域的减速机产品的标准，将标准纳入设计与制造的环节，来适应低碳经济发展的趋势。